影響山西橋梁支座位移量變化的原因有哪些？

橋梁橡膠支座位移量的相關(guān)因素是有很多種的，常見的主要分為三種：

1、安全系數(shù)：由于一些不可估計(jì)的因素,通常計(jì)算的位移量宜乘以1.3左右的安全系數(shù)；

2、撓曲因素：沉降和基礎(chǔ)的不均勻，都會(huì)產(chǎn)生位移量的。

3、溫度因素：溫度有變化的時(shí)候，位移量是不同的；

橋梁橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)主要是梁的撓度產(chǎn)生的，對(duì)于簡(jiǎn)支梁的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，可按下列公式進(jìn)行估算：活荷載產(chǎn)生的撓度，鋼橋約為1000，混凝土橋約為17600。但對(duì)于坡橋，有時(shí)不能充分保證轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)該引起注意；橋梁盆式橡膠支座位移量的計(jì)算 。為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的最大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算 。

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文章關(guān)鍵字： 橋梁支座

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